或许在国内汽车发展史上，今天是应该纪念的一天。大众在08年4月20日早9点30分，举行的发布会上，同时发布了两款针对同一市场的A级车产品，他们是上海大众与一汽大众的Lavida与新Bora。大众在中国投入的车型，一直被很多消费者所鄙视，有之前的老板B5 Passat，更有第三代的中古Golf，很有圈钱的嫌疑。

　　新发布的两款A级车，圈钱的目的更为明显。首先来看定位，Lavida定位于10万元的家用车用户，其采用了上海生产线已有的PQ34平台，并进行了少许改进。而Bora更多程度上还是集中在外观上的改进。从设计风格来看，Lavida定位于普通家用用户，其更为强劲的发动机，配合三厢的设计，会成为低端不错的选择。

　　而在Bora部分，更为运动化的设计风格，同时遵循着大众一贯的泪滴前灯的设计，以及更为运动感的前裙以及延伸之侧边的轮眉，使产品定位稍稍年轻一些。但是，从内饰来看，新Bora仍然保持了原有的风格，不具有太多的说服力。

　　08年，大众集团在中国市场，同时发布两款定位接近，车型接近的产品，这一举动，是出于何种原因呢？其实很简单，对于上海大众而言，10万元三厢轿车目前只有Vista与POLO 劲取，在同级中不具有足够的竞争力。而上位产品Passat则定位较高，市场出现了明显的产品线断层，Lavida的出现正好填补了这一空白。

　　而Bora对于一汽大众而言，一直是一个主打品牌。依靠B6平台的成功，新宝来更多融入了迈腾的设计元素。新Bora在我们眼中更像是小型版本的迈腾，定位不失运动感与豪华的韵味。由于地域差异的存在，两款产品隔江而治，分别在南北进行运作，无疑会给同级市场造成更大压力，看来08年A级车市场，大众集团的野心由此可见。