许多车主都有过修车被“黑”的经历，除了钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。王师傅是名有10年从业经验的老技师，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考

　　一、小修自己动手

　　对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。

　　像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上。这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。

　　二、保养到快修中心

　　一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。

　　如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题。这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢？

　　三、疑难杂症到4S店免费诊断

　　现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。

　　想修理一辆构造复杂的现代(图片 参数)汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户，基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。

　　不过这时您还不用急着掏钱修。如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买配件，然后到汽配城内找修理工更换。当然，如果涉及电子装置，那最好还是别省那点钱了。

　　四、大修仍需专业人员

　　汽车属于精密机器，小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。

　　对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，王师傅的观点是一定要到4S店修理。他举一个亲身经历的例子：一个朋友的德系车，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病。最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行彻底维修，里外一算还赔了上千块钱。所以，在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4S店修理。

　　五、不用盲从原厂配件

　　以某德系车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，质量也不差。

　　王师傅说，他的一位朋友选择了副厂件，至今已经用了两年多，一点问题没有。其实选副厂件也是有原则的：1.像塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；2.空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；3.像刹车片、油管、皮带等这些关键部件绝对不能用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那可就是省小钱吃大亏了。