桑塔纳志俊、赛拉图欧风、新景程、两厢标致307、悦动、新凯越、新爱丽舍、荣威550、朗逸、雪铁龙C4，还有接下来的新宝来。2008年中国车市新上市的中级车型之多，应该是历史之最，其竞争激烈程度也将是空前的。中级车市场越是膨胀，竞争越是激烈，市场必然越是细分。各车型如果要占据一席之地，更加需要清晰目标客户的诉求，模糊的品牌定位不但不可以达到通吃的效果，而且还会有被边缘化的危险。中级车市场需要更多有鲜明特色的“性格明星”车型出现。

　　在近期上市的新车中，有很多有潜力成为这类特色鲜明，诉求清晰的明星车型，如ELANTRA悦动、朗逸和荣威550等。随着更多80后成为车主，消费者年轻化的趋势已经相当明显，不管新上市的车型有什么不同的卖点，都必须认真面对25岁至35岁的消费主力军。要获得他们的青睐，除了要有好的产品，适合的价格，还需把自身产品和品牌的内涵挖掘出来，把它卖给最适合的消费者。

　　悦动在产品特征上的诉求还是在于家用轿车，更阔的空间，更低的油耗，而时尚充满动感的外观造型，又更容易让年轻消费者接受。

　　一般，一个家庭能买得起车，必然需要一定经济基础，而社会大多数家庭的经济基础都要一定时间去积累，所以，在目前很多人的观念里，家庭用车的对象还是前几年甚至更久之前所认定的年龄偏大夫妇，30岁~50岁，有几岁的小孩。当然，这样的家庭大量存在，但不可忽视的是，以25岁~35岁为主的年轻家庭，随着贷款购车的比例日渐增大，他们具备汽车消费的能力，他们可以是早婚早育的小三口，也可以是刚结婚，或者准备结婚的小两口，但他们对汽车的诉求又是完全不同，这又是一个可以挖掘进一步细分的市场。

　　尽管悦动的产品改进还是兼顾了家用轿车在空间和油耗方面的要求，但厂家对其的定位与老款伊兰特相比有了很大变化，而这些变化在外观造型上就有很好的体现，更加流畅、动感的车身线条，更为锐利个性的前脸造型等，在品牌形象塑造上，还请了影视明星金城武代言。一切都按照更为年轻化、时尚化的路线来定义品牌诉求，这样的产品和品牌定位与上述所说的年轻家庭诉求在某程度上是吻合的。

　　朗逸的目标也是锁定了中级家庭轿车，但与悦动有很大区别。从朗逸的产品表现来看，与大众以往技术为王的车型相比，朗逸多了一份日系车的中庸，在舒适性方面的提升和在动力上面的平庸，更让人觉得它在向日系车靠近，为中国的家用轿车市场靠近。明显，朗逸在外观、内饰和动力等方面的都表现出了稳重、均衡的风格，与悦动相比，它更偏向年龄较大的消费群，一款中规中矩的家用轿车。朗逸这样的产品和定位，很可能会获得一定的市场份额，但它也注定只能是“卡罗拉”第二。

　　总的来说，两款车都有成为中级车市场明星车型的潜力。悦动产品上和诉求上隐含着更大的市场机会，悦动在上市后的连续两个月突破万辆的销量水平，就可以说明问题。而朗逸凭借着更为均衡的定位，看似会风光无限，但能否如愿超越卡罗拉、悦动会是一个很大的瓶颈。