白云飘飘，骄阳似火，七月总给人火辣辣的感觉。而进入到七月的车市却截然相反，除了进入到传统上销售淡季，受到油价上涨、单双号政策的实施，加之奥运临近可能面临的新车难以抵京的因素，给原本就不温不火的7月车市浇上一盆冷水，那么这些因素影响到底有多大，经销商们有哪些困境需要解决，新车上市能否刺激车市，下面我们不妨来分析一下。

　　油价单双号双重打击 消费者购买搁浅

　　国家发展改革委发出通知，决定自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；成品油价格调整后，中石油、中石化纷纷将旗下各加油站价格进行上调，北京地区京标90#汽油零售价由原有的每升4.99元调整为5.80元，上涨了0.81元；93#汽油零售价从原来的每升5.34元调整为6.20元，上扬了0.86元；97#汽油从原有的每升5.68元上调至6.60元，上涨了0.92元；油价的上涨再一次成为了人们议论的焦点，对于想要出手购车的消费者则更多的要计算一下养车成本，以及以后还不可预知的费用是否能够承受得住。一位经销商向笔者表示，“从20号油价上涨以来，店内的销量比中上旬下滑明显，进店和来电咨询的人数也在减少，市场很凄凉啊”。从经销商无奈的话语中明显可以感觉到油价对销量的影响。

　　油价上涨可能是影响车市销量的直接原因，另外影响消费者暂缓购车计划的恐怕是单双号的实施了。随着奥运会的临近，为保证北京奥运会期间的交通畅通和空气质量，北京市政府决定从7月20日至9月20日间施行社会车辆单双号限行的措施。对于打算购车的消费者来讲，不得不考虑出行不便带来的影响，本来购车就是为了更好的方便出行，如果达不到其目的，那么购车就显得不那么重要了。

　　经销商左右为难 销量恐陷低谷

　　本来7月就是传统意义上的销售淡季，油价上涨、单双号的政策影响，无疑让经销商更加头疼，本来上半年雪灾、地震等自然灾害让销量就大受影响，奥运会相关政策的干扰无疑又是雪上加霜，如何完成厂家制定的销量任务就成为经销商们心底的痛。虽然市交管局对于奥运期间不能上牌的谣言进行了澄清，车辆管理业务都不会受到影响，新车上牌也同样正常，但在奥运期间，由于大货车禁止进入五环以内，从而使得用于运输新车的大板车无法正常运行，许多经销商目前已经开始了“屯货”，屯多了还好说，屯少了，就面临无车可卖。

　　新车缺少亮点 难救车市

　　可能是考虑到7月份车市面临的困难，各大厂家安排的新车上市也不多，而上市的几款车型中，除了两款进口车是全新车新以外，其它几款不是改款就是增配车型，新旗云1.5L、路宝自动档、速腾冠军版、马6减配版几款车型均是在现有车型上的补充，除了给消费者增加购买选择外，其它亮点可谓少之又少。新飞度属于改款车型，算的上在几款车型中亮点较多的一款，外形尺寸、车内空间和动力性能方面均有全面提升，加上飞度多年来积累的人气和广州本田良好的品牌形象，新飞度的前景还值得我们期待。

　　尽管综合因素决定了七月车市总体不会有太大的起色，不过对于急需销量的经销商来讲还是会想尽办法，在购买力紧缺的市场中争夺客户源，只要车源问题不出现以外，车价回涨的可能性比较小，广大消费者可以放心。