五一黄金周临近，厂家、商家和消费者都很关心五一车市会有什么变化。在这里，我预测今年的五一黄金周车市将是一个淡季，厂家和经销商不必期待一个热热闹闹的抢购潮，消费者们也不用急着在五一期间为心爱的车型下单。因为今年五一期间的市场波动将不会很大。

　　从06年第一季度以来，车市一直在走下坡路，市场的消费需求没有出现大幅的上涨，这和汽油价格的上调有着直接的联系，部分中高档车在消费税实施后的涨价同样打击了消费者购车的热情，消费者对车子的消费欲望并不强烈。

　　出于鼓励国内汽车行业发展的需要，国家积极鼓励信贷消费，鼓励贷款买车。但是，这样的利好消息仍然无法使得消费者动心，毕竟，目前车市消费的主流车型还是在8－15万之间的中低级家庭用车，而信贷消费购车一般普遍为高档车的消费和公司营运用车采购所用。

　　另外，厂家的库存数量目前是比较大的，自一月份车市回暖后，厂家在春节后加大了产量，这些车形成了新的库存，使得经销商必须做好降价促销的工作。因此，在消费者和经销商之间形成了一种“对峙”的局面。每个汽车消费的高潮都必须有充足的车源，大幅度的价格优惠，以及强烈的消费欲望才能够被引发，缺一不可。但是随着消费者的理性增强和客观因素上养车成本的增加，消费者购车的欲望并不是那么强烈。今年五一节前就很少听到“买车过节”的说法，更多的人则是开始关注媒体上的每一条优惠信息，关注每一个团购活动。

　　经销商面对五一淡季的时候，应该充分准备好促销手段，今年五一黄金周主动上门的顾客可能不像往年那么多。而消费者则应该在五一节前选好自己中意的车型，每款车都有自己的优势和缺点，没有最好的车，只有最适合自己的车才是好车，不要急于下单订车，买涨不买跌的消费习惯应该改一改了。