无论是全球市场还是中国市场，日系汽车品牌都是一个后来者的角色。面对欧美汽车巨头的挤压，日系品牌摆正自己的位置，甘心从市场上最基本和细小的部分做起。而正是这种谦逊和顽强的作风，使得日系汽车品牌在中国获得了前所未有的发展速度，其深藏不露的锋芒令欧美对手也敬畏三分。

　　此次北京车展，各日系品牌延续了其低调而务实的作风，但是从其车型布局上看，还是能够感受到它们对中国市场的巨大野心。

　　占领更多细分市场

　　作为日系三大豪门之首，丰田汽车向来以车型布局缜密，细分市场涉足广泛而著称。正所谓：“车到山前必有路，有路必有丰田车”。在世界市场上，基本上各个细分领域都有丰田相应的车型存在。而在中国市场，丰田也坚持这种“地毯式布局”战略。此次北京车展，丰田汽车携两个在华合资品牌参展，多款新车亮相的同时，其在华布局也初现端倪。

　　在广州丰田展台上，最受人们关注的当属其A0级小车雅力士。作为丰田全球三大战略车型之一的雅力士，是丰田首款紧凑型轿车。其设计简明时尚，技术含量却不低，时尚和安全配备基本上一应俱全。因此，雅力士在欧洲市场大获成功。可见，以雅力士作为凯美瑞身后的第二款车型，广州丰田志在开发A0级市场。

　　这边广州丰田雅力士刚刚唱罢，那边一汽丰田的新威驰就登场了。新威驰可以看作是雅力士的三厢版，与广汽丰田雅力士共享平台、发动机、变速箱以及车内部分内饰件。将同一车型的两厢和三厢版本分作两款车型，进而在两个合资厂生产，丰田可谓是用心良苦。可以看出，丰田的做法是将市场进行更深的细分，时尚的两厢雅力士主打“80后”年轻人市场，而更加稳重的顾客则交给三厢新威驰。这种将更多的产品线进行细分的策略一方面可以尽可能地利用到现有的资源，一方面又最大限度地占据更细分的市场。丰田对市场格局方面的战略造诣的确令人叹为观止。

　　全面提升竞争力

　　整个2007年，本田基本上没有新车引入到国内的合资品牌。但是，无论是广州本田还是东风本田，其旗下车型基本上每款都是各自细分市场的领军车型。这一独特的“本田现象”令业界颇为惊奇。“立足于现在，做好本职工作”就是本田汽车在中国的最好写照。

　　此次北京车展，本田军团又有多款重磅车型加盟，其中已经上市的新雅阁和即将面世的新飞度尤其令人关注。从新雅阁上市以来的火爆市场表现来看，本田“出手即绝杀”的招数令人生畏，而新飞度也在此光环效应下令市场比较看好。可以说，经过前几年的稳步发展，特别是去年的积蓄力量后，本田品牌的在华力量已经进入了一个全面提升竞争力的时期。多款新车型的稳步推进，特别是近年来本田高端品牌讴歌被引入到中国市场，可以看作是本田汽车全面提升自我形象的一个标志。

　　同样采用“高端提升”战略的还有日产公司，日产旗下的高端品牌英菲尼迪在中国已经取得了不菲的成绩。而此次车展上全新天籁的发布，也显示出日产公司对中国高档轿车市场的强烈信心。

　　进口和国产双管齐下，可以说，在华的日系品牌已经进入了全面提升竞争力的阶段。