“OBD推迟，小奥拓又可以在成都上户了。”这是记者近日从长安铃木获得的最新消息。目前，长安铃木方面已组织了大批新奥拓奔赴成都，满足众多“拓拓迷”的需求。“今年5月1日起，成都新车上户须达到国Ⅲ标准且加装了OBD。”本月初，有关部门公布这一消息后，犹如在汽车界投下一枚重磅炸弹，其中备受关注的就是“微轿之王”奥拓的未来命运。新政一旦实施，目前仅是国Ⅲ并无OBD装置的奥拓将面临不能在蓉上户从而退市的危机。上周四，有关部门调整了法规的执行日期，排放达到国Ⅲ的奥拓同其他新车一样又可上户了。

　　对于很多成都人来说，奥拓更是有一种特别的情结和时代意义。据有关调查数据显示，奥拓在成都微车市场占了超过30%的份额，多年来的上牌量一直雄踞新车榜首，每年仅在成都的销量就高达8000多台，并在中国的微车市场创造了一个又一个的销量奇迹。“奥拓，已经成为一个时代的象征”，长安铃木成都区域经理肖涛在接受记者采访时表示：“目前现款奥拓仍在生产。由于具有成熟的销售服务网络，维修方便、配件价格低廉、供应充足，因而其销售依然火爆，全国每月销量均在5000台以上。”