不难想象与南汽分手后的菲亚特面对北京车展的尴尬心情，当南京菲亚特厂房已成为“上海大众第四工厂”之后，菲亚特显得有些孤影随形。但是菲亚特仍旧坚持来了，凭借Panda Aria, Fiat 500, Linea, Bravo, Grande Punto五款炫色车型，再一次为中国观众带来了一场视觉上的饕餮盛宴。

　　可以想象，菲亚特之所以坚持，缘于对中国汽车市场的青睐。虽然菲亚特也在积极寻求整车合作伙伴，但是按照目前的进度，最快也要09年才能成行，如今菲亚特只能通过进口的方式来维系与中国汽车市场的纽带，而此次参展，更多的在于不放弃的姿态，增加消费者、经销商的信心。

　　当然，摆在菲亚特面前的路并不好走。Grande Punto、Linea和Bravo已经确定通过菲亚特经销商渠道销售，售价也出来了，从14.88-21.90万元不等。

　　可以想象，由于之前和南京菲亚特生产的周末风和派力奥都是经济型轿车，菲亚特在国人心目中已经刻上了精品小车的形象，转成进口渠道后，不稳定的货币政策将影响到菲亚特在国内的销售市场。在还未找到合适合作伙伴之前，菲亚特在进口渠道大施拳脚的可能性微乎其微。

　　其次，由于之前与南汽合作的不愉快经历也将给菲亚特在寻找合作伙伴方面留下阴影，传闻目前和菲亚特洽谈的企业包括奇瑞、上汽以及一家浙江民营企业众泰汽车。而在如今中国汽车市场，目前很多大型的自主品牌都已经有了两个甚至两个以上的合作伙伴，菲亚特要试图寻找一个合适的合作伙伴真不容易，加上自主品牌已经今非昔比，菲亚特如果没有足够吸引的条件也很难吸引国内合作伙伴的兴趣。

　　在中国汽车市场上，菲亚特起了个早赶了个晚集，但菲亚特还在争取进入中国市场，只是不知道什么时候才能真正修成正果。