十几年来，中国的本土汽车企业走过了各具特色的自主发展之路。最近，上汽集团董事长胡茂元专门就上汽发展自主品牌的问题进行了系统阐述。不少读者来电希望获知此次讲话详细内容，本刊经多方联系，最终拿到了这次讲话的演讲稿，经选编后刊出，以飨读者。

　　中国汽车工业发展速度很快，但同时人均拥有车辆和世界上还有很大差距，说明中国汽车市场发展潜力很大。生产量大，实际竞争能力到底是不是第一呢？作为汽车工业，真正的实力不仅是看数量，而且要看是不是能够自己掌控，自我完善，快速持续健康地发展。

　　胡锦涛总书记的十七大报告突出强调，创新是国家发展战略的核心，是提高综合国力的关键。我们整个国家都要有创新精神，汽车工业更要创新，这关系到国家利益，不仅仅是SAIC、也不仅仅是中国汽车工业的问题。

　　发达国家在经济和科技上占优势，这种压力我们在实际工作中深有体会。

　　上汽走了一条对外合作、合资经营的道路，通过合资合作上汽取得了很好的发展，但是对外开放还是知识产权在谁的手里谁就占有主动权。引进技术虽然缩短了差距，仍是要依靠人家的技术，缺乏国际竞争力。当然，开发能力的形成是有个过程的，是要通过实践逐步形成。不能老讲韬光养晦、卧薪尝胆，更要立即行动、要开好头，这个开头的责任就应该我们这一代人来承担。

　　现在老百姓希望有质量好的自主品牌汽车，但事实上洋品牌、外来品牌占据了市场主流。作为汽车人，我们应该感到惭愧。看到国家领导人都坐国外的车，我心里不是滋味，我们搞汽车工业的每一位同志都感到不是滋味。我去韩国、日本学习访问，和他们的领导都相会过，但从来没看见过他们坐外国车。他们的民族性、民族感多么强！我们改革开放不排外，这是好的，但是也需要爱国主义、民族精神。

　　去年，我去俄罗斯考察，会见了俄罗斯工业部长，他说中国的车质量不好，将来合作要讲质量，要水平高，要像双龙的车那样好。我对他讲，双龙是上汽控制的一个品牌，现在我们合资企业的产品都比这个还好，包括现在的自主品牌荣威，也是很好的。后来，通过交换排放执行标准、技术路线和质量等问题，他深深感受到我们的质量意识比他们强。以前他们总感觉进口的中国汽车质量不行，这个对中国汽车影响很大。所以说，必须把自主创新的事情做好。

　　自主创新 关乎上汽前途

　　上汽集团已经胜利完成2007年三大战略目标，很不容易。当时制定的三大目标很有挑战性。现在上汽又提出了到2010年新的三大战略目标，即2010年汽车规模达到200万辆，自主品牌汽车60万辆，国际经营50亿美金。现在看来，200万辆很有希望，很可能提前完成，自主品牌目标要完成非常艰巨。

　　上汽提出来“三为两力、造车育人”。“两力”就是核心竞争能力和国际经营能力。而实现两个力是为了“三为”，为用户、为股东和为社会。实现两个能力讲到底就是要不断改进、创新，持续、快速发展。所以没有自主品牌，那“两力”就无从谈起。

　　从以上三个方面，要充分认识到，攻坚自主品牌建设，确确实实是匹夫有责，不仅这一代人要有责任，还要把这个责任传给下一代人。现在垫底也要垫，让将来的人搭在我们肩膀上、踩在我们身上前进。就像饶斌部长过去讲过的一番话，他说：“我希望通过我的努力，让下面的人踩在我身上，继续向前发展。”部长都这样，我们更应该这样，应该承担起这个责任，承担起这个风险，应该从我做起，从现在做起，打下基础，让后面的人踩在我们身上快速发展。