4月19日晚，奥迪Q5量产车型全球首发，奥迪A5在国内正式上市，在次日的展会上新一代奥迪A4 Avant在中国首次亮相。这是奥迪进入中国20年来最为高调的一次展示活动，表明了奥迪对中国市场空前的重视。但奥迪并未因为在中国取得了辉煌的成绩而沾沾自喜。

　　今年一季度，一汽大众奥迪品牌共售出30188辆，同比增长25%。其中，国产奥迪A4共销售5570辆，同比增长15.9%；国产奥迪A6L共销售21521辆，同比增长21%；进口车型共销售3097辆，同比增长一倍。3月份奥迪销量再次刷新了单月销售纪录，达到了11000辆。毋庸置疑，中国市场已经成为奥迪在德国以外最大的市场。

　　一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪认为：“对于奥迪来说，我们最大的优势就是有在中国20年的发展历程，这20年足以证明我们的选择是正确的，我们选择了一个很棒的合作伙伴。”

　　当奥迪在中国庆贺成功的时候，宝马和奔驰也在加速推进各自的中国事业，产品销量一路飙升，并通过媒体宣传自己在中国市场上获得的成功。

　　对此，安世豪冷静地表示：“在中国，奥迪是中国最受人喜爱，最为人所知的高档汽车品牌。而且在过去20年中，有将近50万的消费者选择了奥迪。当然，这样的成绩同样归功于我们强大的经销商网络，以及我们完善的售后服务和供货商体系。这种战略上的优势，将来我们会长期保持下去。虽然我们有这样的优势，但这不意味着我们会轻视竞争对手，我们将会一如既往地重视和尊重我们的对手，同时尊重和重视我们对手发起的竞争。相对过去的成功，比如奥迪A4和奥迪A6、奥迪A6L，以及我们现在进口的车型，我们将来除了一如既往继续保持这些产品的优势之外，我们还要保持一个更快的发展速度。”

　　与此同时，奥迪仍然保持着市场的进攻态势。安世豪强调指出：“我们继续会强化经销商网络，在今年第四季度，我们会扩建新的一批经销商网络，我希望能亲自参加那时的揭幕仪式。未来奥迪会给中国市场带来更多更优秀的产品。”

　　安世豪沉稳地表示：“虽然说未来中国的市场发展不断变化，我们的竞争对手也在调整自己的战略。如果在未来1千万保有量基础之上，如果奥迪占有2%的话，也是一个很大的销售额。而且我们这种预测是建立在积极预测的基础上，还要保证我们产品的不断更新，产品要对路。”

　　对于Q5的市场前景，安世豪说：“Q5不仅针对中国首发，更是针对全球首发。这次是在中国首次进行量产车的首展。Q5是我们成功推出Q7之后一项针对中型SUV市场的导入车型。我所指的优化，不仅是指高档车的概念，而且设计和动感也是我们要突出的。这款新车型开发所应用的技术模块是前所未有的，Q5将2.0TFSI发动机和2.0TDI发动机同时应用于在一个车上。而且这款车的底盘是全新的，配备了我们称之为‘可控运动悬架系统’的先进技术。这款车与同级车相比，从内饰到底盘都有一个新的标准。2.0升TFSI发动机配备了AVS可变气门升程系统，这个系统大家在A6L和A8L上已经见过了。”

　　至于A5/S5，安世豪认为：“奥迪A5面对的是中国的精英人群，收入丰厚，有优雅的品位，而且追求时尚动感的设计。这些人既喜欢城市里面开车，又喜欢在城市周边开着自己的运动型跑车来享受生活。S5在生产的时候，提高了产品运动的特性。今天在展台展示的S5车配备的是八缸发动机，354马力，底盘是最新的装配技术，而且在行驶过程中传达出的动力表现是以前奥迪车型从来没有的。”

　　从奥迪向中国推出的产品的结构看，目前奥迪在中国高端市场获得了巨大实地的情况下，仍在继续向高端的顶级市场推进，以将市场各个细分部分的门槛统统拉高。