目前，越来越多的跨国汽车集团将它们的全球战略中心向中国转移，通用、马自达等国际大企业都将中国定义为其最前沿的“产品试验基地”，并将其全球战略中心向中国转移，其中还包括北美巨头克莱斯勒集团。

　　产品层出不穷

　　2007年，克莱斯勒全面发力，将旗下三大品牌全部进入中国，还引入了一系列全新的进口车型，并与东南汽车、BBDC合作生产了一系列国产车型，迎来了丰收的一年。随着墨斐加入克莱斯勒集团，其在华的发展提速，仅2008年第一季度，克莱斯勒集团就将道奇锋哲、道奇酷搏、Jeep牧马人等车型引入中国，向国内各个细分市场发起冲击。

　　北京车展上，克莱斯勒集团更是展出了三大品牌、十余款新车，以强大的参展阵容展示了进军中国的决心。其中，道奇ZEO、Jeep Renegade和克莱斯勒300C Hollywood都显示了克莱斯勒在新产品研发方面的实力以及未来发展的方向。截止到目前为止，克莱斯勒集团在华的产品阵容已经壮大到十余款车型，覆盖了从城市SUV到专业越野车，从中级车到豪华车，从个性车到多功能MPV等各个不同的细分市场。如今，在中国汽车市场上每一个车型领域，几乎都可以看到克莱斯勒集团车型的身影。

　　由此可见，克莱斯勒集团的全球战略正在向中国转移，中国市场的重要性正在日益提高。对此克莱斯勒有限责任公司国际销售、营销和业务开发执行副总裁Michael Manley表示：“在亚洲市场，我们的销售业绩已经取得了比去年多55%的增长，所有这些成绩都不是偶然取得的，而是我们有一个明确的市场拓展策略。那就是针对中国市场，我们要不断推出更丰富的产品组合，进一步拓展中国市场。”

　　整合销售网络

　　此前，克莱斯勒集团经销网络合并的消息一度成为广大媒体关注的焦点。克莱斯勒有限责任公司亚洲业务首席执行官墨斐先生在接受记者采访时证实了这一消息：“道奇是2007年下半年才进入中国市场。现在我们决定建立一个合并的销售网络。这样可以使我们的销售网络变得更加强大，能给合作双方带来更多的益处。”

　　Michael Manley补充说：“并网销售是目前比较常见的一种方式，这样的方式对我们的客户，对我们的合作方，对我们的经销商都有好处。着眼于未来，我们要确保产品能够形成全面的系列，而且还要发展出互补性的系列，这样会为我们未来奠定一个非常坚实的基础。” 由此可见，并网销售也是克莱斯勒集团战略转移的一个重要部分。

　　夺取中国市场的战略意义

　　克莱斯勒集团全球战略中心向中国转移最重要的原因是因为中国汽车市场的迅速增长。目前，中国汽车市场已经成为品牌最多、竞争最激烈的市场。现在，北美市场、欧洲市场、日本市场上销售的汽车品牌相对比较集中、单一。与之相比，中国市场几乎涵盖了全球汽车的知名品牌，因此，在中国市场取得成功对于全球市场具有指导意义。

　　另外，目前几乎所有跨国汽车厂商都已经将最具市场竞争力的车型拿到中国。克莱斯勒面对的竞争更加激烈，如果要想在中国继续更好地发展，必然要持续推出适合中国市场的新车型。因此，全球战略中心向中国转移是一个必然趋势。

　　就目前情况而言，像克莱斯勒集团这样将全球战略中心转移到中国的跨国企业越来越多，这对正在迅猛发展的中国汽车产业来说无疑是一个好消息，同时也是一个机遇。